18 Nov 2009

Ce matin ont été inaugurés, en présence du Maire de Rome, Gianni Alemanno, de l’Adjoint au Maire pour la Mobilité, Sergio Marchi, du Président et de l’Administrateur délégué de Roma Metropolitana, respectivement Gianni Ascarelli et Federico Bortoli, et de l’Administrateur délégué de Salini Costruttori, Pietro Salini, les travaux pour la réalisation du tronçon Conca d’Oro – Piazzale Jonio de la ligne B1 du métro.
Le nouveau tronçon, opérationnel à partir de 2012, prolongera d’environ 1 km la ligne B1 qui, à partir de la fin de 2011, reliera Piazza Bologna à Conca d’Oro.
L’exécution des travaux, en régime de marché intégré, est confiée à cette même Association Temporaire d’Entreprises (ATI – Salini Costruttori SpA, Tecnimont Spa et Icop SpA), qui réalise le tronçon Bologna-Conca d’Oro, composée de Salini Costruttori SpA (chef de file), Tecnimont SpA et Icop SpA.
Avec l’inauguration du chantier de Via Scarpanto, seront également desservis par le métro les quartiers Ionio, Val Melaina et Tufello, qui en ce moment ne peuvent compter que sur le réseau de transport de surface et qui sont caractérisés par une forte densité de population et un nombre considérable d’exercices commerciaux.
La station Jonio sera située dans l’aire comprise entre Viale Ionio, Via Scarpanto et Via del Gran Paradiso, et elle prévoit la réalisation d’un système intégré de station de métro et de services, composé d’un parking de trois étages sous lesquels est située la station de métro, au hall de laquelle on accèdera par des escaliers à partir des entrées de Viale Jonio et de Via Scarpanto.
Outre la station proprement dite et le parking, les travaux prévoient également la couverture végétale du parking reliant les niveaux de Viale Jonio et Via del Gran Paradiso, et un espace piétonnier entre Viale Jonio et Via Scarpantino.
Sur le tronçon Conca d’Oro – Jonio, les trains circuleront à environ 25 mètres de profondeur dans un unique tunnel à double voie, qui sera réalisé en partant de la station Conca d’Oro, dont la construction est presque terminée.
La valeur de l’investissement s’élève à 220 millions d’euros, entièrement financés par la Commune de Rome.
Pour ce qui concerne le tronçon Bologna – Conca d’Oro (3.900 m de ligne avec trois stations), la valeur de l’investissement est de 513 millions d’euros, dont 239 millions affectés par l’Etat et 274 millions affectés par la Municipalité de Rome.